?超高壓壓縮空氣減壓閥

YK43F超高壓壓縮空氣減壓閥 產(chǎn)品說明

先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi). 壓縮空氣施加的制動(dòng)器，更高效地運(yùn)行。在大型公路車輛上也發(fā)現(xiàn)了壓縮空氣制動(dòng)器。壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)（compressed air energy storage），簡稱CAES，是一種利用壓縮空氣來儲(chǔ)能的技術(shù)。目前，壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)，是繼抽水蓄能之后，第二大被認(rèn)為適合GW級大規(guī)模電力儲(chǔ)能的技術(shù)。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

主要用于氣體管路，所述的閥體上分別設(shè)置有左流道及右流道，左流道與介質(zhì)進(jìn)口相通，右流道與介質(zhì)出口相通，且左流道通過氣管與導(dǎo)閥連通，右流道通過氣管與導(dǎo)閥連通，所述的中接頭設(shè)置有分別導(dǎo)通閥體與導(dǎo)閥的氣孔，該閥蓋下部設(shè)置有活塞，

其工作原理是，在用電低谷時(shí)段，利用電能將空氣壓縮至高壓并存于洞穴或壓力容器中，使電能轉(zhuǎn)化為空氣的內(nèi)能存儲(chǔ)起來；在用電高峰時(shí)段，將高壓空氣從儲(chǔ)氣室釋放，進(jìn)入膨脹機(jī)且使用之前壓縮過程中的熱量回收加熱升溫后，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

新鮮空氣通過壓縮機(jī)形成富含水分的壓縮空氣，這個(gè)過程中為保護(hù)壓縮機(jī)機(jī)械元部件，會(huì)使用潤滑油，所以此時(shí)的壓縮空氣富含水分和油分，再通過冷卻裝置將水分和油分冷凝并分離出去，形成了少油少水的壓縮空氣。

新鮮空氣通過壓縮機(jī)形成富含水分的壓縮空氣，這個(gè)過程中為保護(hù)壓縮機(jī)機(jī)械元部件，會(huì)使用潤滑油，所以此時(shí)的壓縮空氣富含水分和油分，再通過冷卻裝置將水分和油分冷凝并分離出去，形成了少油少水的壓縮空氣。

由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成；主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成，導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓自調(diào)節(jié)。管道上如一次減壓不夠可采取二次減壓；減壓系統(tǒng)通常需采取一備一用，防止因現(xiàn)用減壓閥故障而破壞系統(tǒng)或下游設(shè)備。

先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥未調(diào)式時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時(shí)按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜片下移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥后，同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧。減壓閥閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時(shí)氣體減壓閥主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)下上移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量隨之減少，使閥后壓力隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)減壓閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，主閥瓣和主閥座間隙變大，介質(zhì)流量隨之增加，使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡。減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。

本實(shí)用新型涉及減壓閥。高壓壓縮空氣站的設(shè)備選擇,與壓縮空氣的負(fù)荷特點(diǎn)有密切聯(lián)系,一般來說,根據(jù)用氣特點(diǎn)的不同,壓縮空氣負(fù)荷大致分為瞬時(shí)負(fù)荷和連續(xù)負(fù)荷兩大類.為了穩(wěn)壓和平衡產(chǎn)氣量與用氣量之間的不平衡狀態(tài),排除部分油水以及減少活塞式壓縮機(jī)的脈動(dòng)氣流,需在高壓壓縮機(jī)后安裝一定數(shù)量的高壓貯氣瓶.另外高壓壓縮空氣的干燥一般采用吸附法,管材應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行選擇,在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍.

YK43F超高壓壓縮空氣減壓閥性能范圍

減壓閥流量系數(shù)(Cv)

主要零件材料

外形結(jié)構(gòu)圖

外形尺寸(PN1.6-4.0)單位：mm

外形尺寸(PN6.4-16.0) 單位：mm

摘要一種氣體減壓閥，涉及減壓閥技術(shù)領(lǐng)域，包括閥體、高壓進(jìn)氣小孔、活塞，所述活塞的頂部中心位置設(shè)置有一個(gè)圓錐體，圓錐體的底徑大于高壓進(jìn)氣小孔孔徑，所述圓錐體頂端可以伸入高壓進(jìn)氣小孔內(nèi)，該氣體減壓閥對于輸入的氣體流量可以穩(wěn)定調(diào)節(jié)，進(jìn)而使輸出流量穩(wěn)定可靠。高壓壓縮空氣站的設(shè)備選擇,與壓縮空氣的負(fù)荷特點(diǎn)有密切聯(lián)系,一般來說,根據(jù)用氣特點(diǎn)的不同,壓縮空氣負(fù)荷大致分為瞬時(shí)負(fù)荷和連續(xù)負(fù)荷兩大類.為了穩(wěn)壓和平衡產(chǎn)氣量與用氣量之間的不平衡狀態(tài),排除部分油水以及減少活塞式壓縮機(jī)的脈動(dòng)氣流,需在高壓壓縮機(jī)后安裝一定數(shù)量的高壓貯氣瓶.另外高壓壓縮空氣的干燥一般采用吸附法,管材應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行選擇,在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍.

安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1.為了操作和維護(hù)方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。

2.減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動(dòng)方向一致。如果水質(zhì)不清潔含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過濾器（我們建議過濾精度不低于0.5mm）。

3.為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個(gè)減壓閥。

4.減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的意大利Aquasystem膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在減壓閥的進(jìn)水管前，而Aquasystem膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后。

5.如果需要將減壓閥安裝在熱水系統(tǒng)時(shí)，您必須在減壓閥和膨脹水箱之間安裝意大利OR止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動(dòng)對減壓閥的影響，確保減壓閥正常工作。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請型號(hào)直接向我司銷售部訂購。

三、當(dāng)使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請：我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。